液化石油气汽车槽车安全检查表

    说明
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8 ]% Q# [8 ]! G    液化石油气汽车槽车的刹车、方向机、喇叭及信号灯、压力表、温度计、满载报警系统等安全装置必须齐全完好，灵敏可靠。
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    经常检查罐体有否缺陷和槽车接地链导电的连续性是至关重要的，严格掌握充装量，定期检验充装秤，杜绝充装过量现象。槽车严禁遇明火或受热源烘烤、阳光曝晒，以免超温超压而发生事故。不合格的槽车不得充装使用。
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    1 设备检查
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( H4 Z0 G# n. ^' C$ M3 U* @    1.1 槽车必须有总图和主要部件图、产品说明书、受压元件强度计算书、质量证明书、产品合格证。
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    1.2 罐体焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和可见的夹渣。

    1.3 罐体上设入孔，其直径不小于400mm。
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1 p+ O- }) K, r3 [1 P    1.4 罐体上有液相管床和气相管床，焊接牢固，使之在运输中不因运输介质的冲击而变形失效。
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. Z7 {+ K1 n% D9 r. R% `( e    1.5 防冲板与罐体连接牢固。
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    1.6 罐体固定在汽车底座上的半拖式槽车，其罐体上V形支座应用螺栓、螺母与汽车底盘大梁连接牢固可靠，并有防松动、防震措施。

    1.7 驾驶室后窗封闭，室内应装设液化石油气压力表，温度计和满载警报系统。顶外有红灯信号。
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    1.8 槽车必须至少装设一套液面测量装置，一般装设磁浮筒式和固定管式液面计各一套。当两套液面计同时使用时，若其中一套损坏或失灵，应立即修复；若两套同时失灵，应立即停止使用槽车。
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% b8 _* c3 S6 Y% m    1.9 磁浮筒式液面计必须动作灵敏、可靠，所指示液面的高度与罐体内液面高度一致。
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- D* Z6 L1 R3 Y" F    1.10 表盘刻度应涂色带：黑色带区为零位区，绿色带区为正常充装区，黄色带区为充装注意区。

    1.11 仪表表面清晰，表面外应有表盖，开启灵活，关闭可靠。
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  K5 e) ]9 Y# k& d5 f4 E    1.12 固定式液面计应齐全、完好、安装正确，固定牢靠。角阀与阀座、液面计与接管法兰连接应可靠，密封良好，无泄漏，计量正确。

    1.13 角阀动作灵敏可靠。阀瓣与阀座及阀杆、阀体与填料接触处应保持气密，无泄漏。

    1.14 槽车罐体顶部气相室间必须装设一个以上内置式弹簧安全阀，气体排口应在罐体上方，并检验铅封，动作灵敏可靠。

* }7 }+ z$ i6 Q4 ?( w' X( U    1.15 温度计测量范围为-40°～+60℃。精确度不低于1.5级。
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    1.16 压力表精度不低于1.5级，最高工作压力处有红色标迹线。
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) `1 P1 b: t' O/ P. D' w    1.17 温度计、压力表应灵敏、准确、可靠。

    1.18 紧急切断阀完好，动作灵敏可靠，能在发生大量泄漏或火灾的10s内确实关闭。易熔塞禁止用非标准合金制造的易熔塞代替，并保证在70±5℃的温度下熔化而关闭紧急切断阀。
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    1.19 手摇泵、液压管路、远控截止阀等液压控制系统应完好，灵敏可靠，液压管路畅通密封良好，内、外无泄漏。
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6 F8 i; r# M& l2 x5 Q8 I8 [    1.20 球阀和快速接头应完好，灵敏可靠，无泄漏。

    1.21 阀门箱与汽车底盘连接牢固，可靠，箱门开门灵活，无卡阻现象，并有闭锁装置，关闭严密，箱内清洁无杂物。

' W+ Y- t5 m1 r) l  U- X1 ~# u    1.22 接地链应装在汽车底盘尾部，且与车梁固定牢靠，并保持导电连续性。
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    1.23 槽车应备有静电导线，且两端装有线夹。装卸作业时，必须用静电导线将槽车与接地极相连接。
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. n2 k" R6 L4 X% k+ d, {8 u: H    1.24 装卸软管完好、耐油、无裂纹，破损和老化现象。

3 `0 z7 u$ ]$ ?6 h' W7 T6 U  y    1.25 有防止产生火花的铜合金工具、止漏夹、备有不超过12V的低压防爆灯或防爆电筒。
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6 S# J$ a, b; C) f5 C( E    2 行为检查
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    2.1 驾驶室和押运员应凭证操作。
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    2.2 槽车应按指定位置停车，用手制动器制动，熄灭发动机。停车有滑动可能时，车轮下应加固定块。

, g! z. d. ~0 t" O, @    2.3 槽车进入液化石油气站时，必须提起拖地的接地链。

    2.4 液化站严禁烟火，使用不产生火花的工具和用品，装卸作业前应用静电导线将槽车与地面站接地板相连。

    2.5 槽车充装不得超量。

1 S2 X3 ~% {. u( A3 i6 z    2.6 槽车罐内液体不得卸尽，至少应当有5N/cm2以上剩余压力。

    2.7 驾驶员和押运员不得同时远离槽车。

    2.8 不得停靠在机关、学校、厂矿、医院、桥梁、仓库和人口密集处。

    2.9 途中停车超过6h，应与当地公安部门联系，按指定点停放。

; q* ~) D& q% A  D; G3 i- Q    2.10 槽车行驶按公安、交通部门规定的时间，路线和车速行驶。

    2.11 槽车不准拖带挂车，或携带易燃、易爆危险品。
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    2.12 槽车不得超高。过遂道、涵洞、立交桥时，应限速行驶。

% w3 v% l/ X3 t" E% C; g    2.13 200km以上长途运输的槽车应有两名驾驶员。禁止他人搭乘，车上严禁烟火。
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    2.14 槽车因液化气大量泄漏而起火，应采取紧急止漏和灭火措施，并立即向公安消防部门报警，车辆移到不危险周围处，尽力使罐体冷却降温，迅速扑灭。
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& |* G: q+ b! `* N    3 作业环境
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- E- V! ~9 a, h+ Z, j7 o% {    3.1 槽车上配备灭火器材应齐全，5kg以上的干粉灭火器或4kg以内的“1211”灭火器不得少于两只。
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4 C/ _5 z7 D, z$ r$ D    3.2 罐体的梯子，平台座前后围栏齐全完好牢靠，平台应有防滑措施。
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" u) A; x* Q, k% X/ \' x: {4 m    3.3 槽车罐体外表应涂银灰色，罐体四周的水平中心线处涂宽不小于150mm的红色带，罐体两侧中央部位，应有“严禁烟火”红字。其余部分涂色：安全阀——红色；液相管阀门——银灰色；其它不限。

* E9 O8 f8 ]4 b8 E    3.4 停车位置通风良好，10m内无明火建筑物，夏季有遮太阳光措施，防止爆晒。

液化石油气汽车槽车安全检查表

    说明
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8 ]% Q# [8 ]! G    液化石油气汽车槽车的刹车、方向机、喇叭及信号灯、压力表、温度计、满载报警系统等安全装置必须齐全完好，灵敏可靠。
  `7 D7 n  }" U$ N
    经常检查罐体有否缺陷和槽车接地链导电的连续性是至关重要的，严格掌握充装量，定期检验充装秤，杜绝充装过量现象。槽车严禁遇明火或受热源烘烤、阳光曝晒，以免超温超压而发生事故。不合格的槽车不得充装使用。
" ]/ I3 B1 G/ R1 ?7 G3 l  D
    1 设备检查
# V5 J3 t$ H, }( M. l9 Q; D
( H4 Z0 G# n. ^' C$ M3 U* @    1.1 槽车必须有总图和主要部件图、产品说明书、受压元件强度计算书、质量证明书、产品合格证。
* ~/ a# Q+ K, D7 d, F& D4 [5 W
    1.2 罐体焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和可见的夹渣。

    1.3 罐体上设入孔，其直径不小于400mm。
' {! m2 z  y# A
1 p+ O- }) K, r3 [1 P    1.4 罐体上有液相管床和气相管床，焊接牢固，使之在运输中不因运输介质的冲击而变形失效。
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. Z7 {+ K1 n% D9 r. R% `( e    1.5 防冲板与罐体连接牢固。
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    1.6 罐体固定在汽车底座上的半拖式槽车，其罐体上V形支座应用螺栓、螺母与汽车底盘大梁连接牢固可靠，并有防松动、防震措施。

    1.7 驾驶室后窗封闭，室内应装设液化石油气压力表，温度计和满载警报系统。顶外有红灯信号。
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    1.8 槽车必须至少装设一套液面测量装置，一般装设磁浮筒式和固定管式液面计各一套。当两套液面计同时使用时，若其中一套损坏或失灵，应立即修复；若两套同时失灵，应立即停止使用槽车。
: I  ]" q! ?5 G" {& N& K& c( I( m
% b8 _* c3 S6 Y% m    1.9 磁浮筒式液面计必须动作灵敏、可靠，所指示液面的高度与罐体内液面高度一致。
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- D* Z6 L1 R3 Y" F    1.10 表盘刻度应涂色带：黑色带区为零位区，绿色带区为正常充装区，黄色带区为充装注意区。

    1.11 仪表表面清晰，表面外应有表盖，开启灵活，关闭可靠。
9 K1 q" I4 O8 N* E6 Q1 r
  K5 e) ]9 Y# k& d5 f4 E    1.12 固定式液面计应齐全、完好、安装正确，固定牢靠。角阀与阀座、液面计与接管法兰连接应可靠，密封良好，无泄漏，计量正确。

    1.13 角阀动作灵敏可靠。阀瓣与阀座及阀杆、阀体与填料接触处应保持气密，无泄漏。

    1.14 槽车罐体顶部气相室间必须装设一个以上内置式弹簧安全阀，气体排口应在罐体上方，并检验铅封，动作灵敏可靠。

* }7 }+ z$ i6 Q4 ?( w' X( U    1.15 温度计测量范围为-40°～+60℃。精确度不低于1.5级。
% n- U0 q# y0 K3 H* U& T8 z: x
    1.16 压力表精度不低于1.5级，最高工作压力处有红色标迹线。
; u9 G& T$ ]/ B+ u6 t5 D- @
) `1 P1 b: t' O/ P. D' w    1.17 温度计、压力表应灵敏、准确、可靠。

    1.18 紧急切断阀完好，动作灵敏可靠，能在发生大量泄漏或火灾的10s内确实关闭。易熔塞禁止用非标准合金制造的易熔塞代替，并保证在70±5℃的温度下熔化而关闭紧急切断阀。
: g' P" f" \8 `" M
    1.19 手摇泵、液压管路、远控截止阀等液压控制系统应完好，灵敏可靠，液压管路畅通密封良好，内、外无泄漏。
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6 F8 i; r# M& l2 x5 Q8 I8 [    1.20 球阀和快速接头应完好，灵敏可靠，无泄漏。

    1.21 阀门箱与汽车底盘连接牢固，可靠，箱门开门灵活，无卡阻现象，并有闭锁装置，关闭严密，箱内清洁无杂物。

' W+ Y- t5 m1 r) l  U- X1 ~# u    1.22 接地链应装在汽车底盘尾部，且与车梁固定牢靠，并保持导电连续性。
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    1.23 槽车应备有静电导线，且两端装有线夹。装卸作业时，必须用静电导线将槽车与接地极相连接。
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. n2 k" R6 L4 X% k+ d, {8 u: H    1.24 装卸软管完好、耐油、无裂纹，破损和老化现象。

3 `0 z7 u$ ]$ ?6 h' W7 T6 U  y    1.25 有防止产生火花的铜合金工具、止漏夹、备有不超过12V的低压防爆灯或防爆电筒。
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6 S# J$ a, b; C) f5 C( E    2 行为检查
0 S# H0 @/ f5 N- b! v" I
    2.1 驾驶室和押运员应凭证操作。
' G5 V) E/ {+ C6 ?; q( C: B
    2.2 槽车应按指定位置停车，用手制动器制动，熄灭发动机。停车有滑动可能时，车轮下应加固定块。

, g! z. d. ~0 t" O, @    2.3 槽车进入液化石油气站时，必须提起拖地的接地链。

    2.4 液化站严禁烟火，使用不产生火花的工具和用品，装卸作业前应用静电导线将槽车与地面站接地板相连。

    2.5 槽车充装不得超量。

1 S2 X3 ~% {. u( A3 i6 z    2.6 槽车罐内液体不得卸尽，至少应当有5N/cm2以上剩余压力。

    2.7 驾驶员和押运员不得同时远离槽车。

    2.8 不得停靠在机关、学校、厂矿、医院、桥梁、仓库和人口密集处。

    2.9 途中停车超过6h，应与当地公安部门联系，按指定点停放。

; q* ~) D& q% A  D; G3 i- Q    2.10 槽车行驶按公安、交通部门规定的时间，路线和车速行驶。

    2.11 槽车不准拖带挂车，或携带易燃、易爆危险品。
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    2.12 槽车不得超高。过遂道、涵洞、立交桥时，应限速行驶。

% w3 v% l/ X3 t" E% C; g    2.13 200km以上长途运输的槽车应有两名驾驶员。禁止他人搭乘，车上严禁烟火。
# U1 Q2 n: m% F) |% }" m
    2.14 槽车因液化气大量泄漏而起火，应采取紧急止漏和灭火措施，并立即向公安消防部门报警，车辆移到不危险周围处，尽力使罐体冷却降温，迅速扑灭。
/ d* S3 m1 e/ {, w7 n9 N( i3 q
& |* G: q+ b! `* N    3 作业环境
8 u2 w, c- a9 {9 K% F4 o3 V" U0 s
- E- V! ~9 a, h+ Z, j7 o% {    3.1 槽车上配备灭火器材应齐全，5kg以上的干粉灭火器或4kg以内的“1211”灭火器不得少于两只。
" x  m$ \' n, D# l# K
4 C/ _5 z7 D, z$ r$ D    3.2 罐体的梯子，平台座前后围栏齐全完好牢靠，平台应有防滑措施。
9 y5 c/ H! b# {9 L, W' z. m
" u) A; x* Q, k% X/ \' x: {4 m    3.3 槽车罐体外表应涂银灰色，罐体四周的水平中心线处涂宽不小于150mm的红色带，罐体两侧中央部位，应有“严禁烟火”红字。其余部分涂色：安全阀——红色；液相管阀门——银灰色；其它不限。

* E9 O8 f8 ]4 b8 E    3.4 停车位置通风良好，10m内无明火建筑物，夏季有遮太阳光措施，防止爆晒。